これ、さらっと書いてるけどかなり絶望的な状況ですよね。
— 飛騨 (@kiha2228) July 5, 2024
航空燃料を運ぶ物流人材が足りないから飛行機が飛ばせなくなってるんですよ。(北海道の空港は主にタンクローリー輸送)
こんな感じのインフラ崩壊が、今後日本各地で起きると思います。 https://t.co/wlkJ6g8mAa
5000億の外貨が消えてしまった。
— まずは医療費一律3割負担。 (@Am0bbeQzfV18039) July 5, 2024
一泊1万でも約5000億ですか。なかなか大きい数字に見えますね。
— 天野遠景@がんばれない (@tokagetail) July 5, 2024
これ深刻にヤバいですね。
— 雪猫❄️♀ (@tomoca93) July 5, 2024
人手不足倒産もあるし、マジで人材いないのね。
北海道だけじゃないんでしょうが。。。 https://t.co/R3V2jcD4bl
タンクローリー運転手の不足で道内の燃料輸送がスタック→海外航空会社がチャーター便で日本に飛ばそうとしたがキャンセル→観光業に影響という流れか。せっかくのインバウンド商機も労働力がボトルネックで取りこぼし。 https://t.co/obIronScPJ
— とぅんく @ AI戦士 (@TNK_4th) July 6, 2024
理由は二つあるんだが
— いかりん (@ikari_e46) July 5, 2024
①新千歳空港には、航空機燃料油のパイプラインが無いからタンクローリーでガンガン運ぶ必要ある→運転手足りねぇ
②省エネで「原油から精製する量」が減ってる。→燃料油たりねぇ 輸入しても港から空港までがタンクローリー→運転手足りねぇ
😫 詰んどる https://t.co/Tt66FrGyAT
省エネによる需要減や施設の老朽化
— 健康美容ブログ「HAKUR」｜女性の知りたいがココにある！ (@4050health) July 5, 2024
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石油元売り各社は全国の製油所の統廃合
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長距離輸送の増加で内航船が逼迫／トラック運転手の残業規制の影響で運転手不足
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燃料不足
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運行中止
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訪日客の宿泊キャンセル
構造的な問題を解決しないとインバウンド需要にも影響が出てしまう。 https://t.co/Zgc3FOVoP5
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